原因3：性价比高低
一般大城市应用得话，凌渡1.4T的推动力早已足够 。但是1.4T配对的是成本费更低的双离合，相比1.8T配对的湿式双离合，显著中后期应用可靠性要更差一些 。
大众凌渡的价格稍高配备也是惨不忍睹 。做为一款十五万-2三万的车，配备跟十万的车类似，全系列没有导航栏，车内饰塑胶感偏重，豪华型下列车系仅有卤素灯 。哪些巡航定速、自动天窗、倒车后视、汽车真皮 座椅 那也是一个梦，害怕想 。终究低配型连个中控屏也没有，稳稳的一个乞讨者车 。
原因4：自信心过度
上海市大众是较早一批在华创立合资，前些年借助朗逸、普桑等好车累积的很高的威望，这也为日后大众可以在我国人生得意的主导作用 。因此 别的知名品牌见到大众在京能有这样主要表现，也没有什么好埋怨的，谁让你们当时不注重我国市场呢 。
凌渡从高姿态发售，到因销售量向市场低下头释放多万元特惠，只经历了短短的4个月的时间，针对上海市大众而言应当算得上一次不成功的实例 。殊不知凌渡的确不好吗?实际上 历经好多次的试架和外景摄影，凌渡相似于奥迪A3的汽车底盘功底和好看的内外设计方案给大家提供很出色的感受，只不过是“奢适宽体轿跑”几个字给了大家太高的期待，大众也低估了凌渡 。
关于为什么大众凌渡不能买的内容到此结束，希望对大家有所帮助 。
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