4.严控成本
早前 ， 华泰证券在其研报中分析了ODFL的成功之路 ， 并指出对中国快运的可借鉴之处 ， 包括：在货量提升期间进行持续的网络与运力的建设；通过技术投入、合适的网点布局等方式进行持续的成本管控和运营效率提升；在严控成本的同时 ， 稳定提升服务质量等等 。研报也强调 ， 成本效率仍旧是中国快运行业龙头公司比拼的关键因素 。
对照来看 ， 百世快运此前的种种布局 ， 也恰恰与此相似 。尤其是在控成本方面 ， 百世快运也展现出了卓越的能力 。比如今年二季度 ， 与去年同期相比 ， 虽然本季度油价上涨 ， 高速公路也没有了通行费减免 ， 但百世快运的成本仍保持了同比稳定 。
需要注意的是 ， 提升成本效率 ， 百世快运自身的努力当然不可或缺 ， 其与百世集团其他版块的协同效应也不容忽视 。柳涛曾指出 ， 在中国 ， 做网络最大的问题是不平衡 。百世快运的优势之一在于其可以借助其他版块的资源 。比如快递、快运双网部分资源融合 ， 降低运力成本；此外 ， 还可以利用百世优货针对加班车和临时车资源进行合作 。
无论是上述成效 ， 还是如今诸如顺丰、中通的实践 ， 百世集团之前的生态布局不能不说有领先之处 。但无奈行业竞争激烈 ， 店加业务也拖累了整体业绩 ， 不过随着去年11月公布战略调整计划 ， 百世集团聚焦快递、快运、供应链、国际业务板块 ， 集团亏损有所收窄 ， 各业务版块也取得了新成绩 。除了百世快运巩固行业领先地位 ， 百世国际保持了强劲的发展势头 ， 东南亚包裹总量同比增长140.7%；百世供应链客户结构调整计划持续起效 ， 订单量超1.2亿 。百世快递单量达23亿件 ， 单票成本明显下降 。
正如百世集团董事长兼首席执行官周韶宁所说：“本季度我们在网络稳定、服务质量和成本控制方面都取得了不错的成绩 ， 说明集团战略调整计划收效明显 。我们将继续执行计划 ， 相信在未来的几个季度内就可以实现更好的经营与财务状况 。”
而且需要注意的是 ， 百世集团的“弹药”再次得到补充：截至二季度末 ， 百世集团现金及现金等价物、限制性现金和短期投资余额保持在34亿元人民币 。本年度 ， 集团已完成约10亿元人民币的融资和资产转换 。
至于百世快运 ， 早前亦有消息称：百世快运正在融资阶段 ， 最快将于2022年完成上市 。
【百世物流怎么样(百世快运物流速度怎么样)】来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）
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