动车和火车的区别，高铁,动车,直达,特快,快速,这有什么区别啊？ _动车

高铁,动车,直达,特快,快速,这有什么区别啊区别主要在于速度、所使用轨道、经停站点的不同，具体如下：
1.高铁，G开头，是最快的，平均时速300km每小时左右，有专用的铁路线。
2.动车，D开头，平均时速约150-200km每小时左右，也是动车组。每一节车厢上都有动力，所以叫动车组。
3.直达，Z开头，最高时速160km每小时。两地之间直接到达，中间很多站都不停靠。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。
4.特快， T字头，最高时速140km每小时。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。
5.快速，K开头，现在最慢的火车，平均时速100km每小时左右，最高时速120km每小时。线路老，每一个站点都会停，与其它车会合的时候，都是让其上车先过。
火车里特快，直特，快速，普快，动车，有什么区别1、特快（直特）特快列车（又称特别快车），全称特别快速旅客列车，简称特快，车次现以T字冠头。特快列车的车次牌特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。特快列车分为普通特快列车和直达特快列车。
2、快速快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。快速列车速度适中，停站适中。
3、普快（普慢）普通绿皮火车，直接以数字开头的列车普通快车时速约为120公里，普通慢车时速约为100公里4、动车动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组” 。5、高铁高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
乘坐动车可以不用取票，直接刷身份证乘车吗可以刷身份证乘车，不过是限地区的，也限车次，车次如果右上角有长方形标志就表示可以直接刷身份证进站，如无标记就无法凭借身份证上车，只能凭票上车。

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扩展资料
动车（全称动力车辆）是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。它有两大类别，一种是单节机车，只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。
一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车，所有火车类型的交通工具包括高普速列车、地铁轻轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。
始发站的动车票,能在下一站上车吗始发站的动车票，能在下一站上车。

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火车票中途上车规定：
旅客可以在车票指定的日期、车次于中途站上车，但未乘区间的票价是不退。如果您乘车和下车的车站都是可以使用二代身份证检票的，那么您就可以免去取票这一环节。用二代身份证进站的是按直达票处理的，未乘区间的票价是不退的。
乘客可以在中途停车站下车，也可在车票有效期间恢复旅行，但中途下车，卧铺票即行失效。如果乘客是因为疾病等特殊原因需要中途下车的，可以与列车长说明情况，列车长会开具客运记录，退还未乘区间的票价。

高铁单线和双线区别单线铁路也就是说车站与车站之间只有一股道连接，两个车站之间只能有一列车运行，对面来车要和这列车交会只能在车站进行，必须要有一列车在车站侧线等待对面列车通过。同方向的列车，也要等到前面的车进了前方车站过标后才能出发，当然现在也有一些单线区间比较长的路段设置了闭塞信号机，同方向的车不用等前面的车进前方车站也可以跟着走，提高了一点通过能力。
【动车和火车的区别，高铁,动车,直达,特快,快速,这有什么区别啊？】双线铁路又称为复线铁路，区分了上下行，各走一条线，就不用在车站让对面来车了，在区间也能交会，同时复线区间都设置了闭塞信号机，列车通过能力大为增强，而且复线铁路很多站间距离比较长，当然复线铁路还是必须设置一些中间站，哪怕是人烟稀少不办理客货业务都要设，因为复线铁路往往设计时速都在100公里以上，货车运行的速度比客车慢，客车当中普客比K字头慢，K字头比T字头慢，T字头比Z字头慢，速度慢的车要让速度快的车先通过，称为待避。