另外 ， 材料应用技术上的进步明显提高了雪佛兰Volt的行驶效率 。据估计 ， 雪佛兰Volt的净重为1588公斤 ， 只有雪佛兰Sequel的 70% ， 其燃料电池推进系统能完全安装在发动机罩下 ， 其体积与配备自动变速箱的四缸发动机相当 。该车型的翼板、车窗玻璃、仪表面板和方向盘上均装备了通用电气的注塑面板 ， 各部件减重幅度可达30%至50% 。同时 ， ?次现身上海车展的雪佛兰Volt采用了通用汽车的第三代轮毂电机技术 ， 电机安装在后轮内侧 ， 能为雪佛兰Volt的四个车轮提供强大的扭矩 。与之前的技术相比 ， 新的轮毂电机技术不但减轻了质量 ， 还能产生更强大的动力 。
E-flex系统的应用 ， 也大大拓展了新能源车型在外观以及内饰设计上的空间 。在此次上海车展上 ， 雪佛兰Volt将成功颠覆人们“环保汽车没有漂亮外形”的陈旧观念 。21 英寸轮圈和简洁的外形线条直接传递了灵活与精致的特点 ， 外部比例更像经典的运动轿车 ， 给人以强烈的时尚设计感 。而在内部空间 ， 波立达认为 ， “以往的电动汽车有许多局?性 ， 比如乘客舱和行李舱空间小 ， 爬坡能力差 ， 不能长时间运行空调等等 ， 雪佛兰 Volt 在这些问题上做到了根本的改善 ， Volt为乘客及其随手携带的行李提供了更大的空间 ， 爬坡或长时间使用空调也是轻而易举 。”
瓦格纳表示：“雪佛兰Volt概念车使我们对电池技术和燃料电池技术的未来充满信心 ， 事实上 ， 从动力和性能的角度来看 ， 第五代燃料电池的确有潜力成为内燃机的替代产品 。但在此技术能够广泛应用前 ， 全球各地的政府、能源供应商和基础设施公司需要与通用汽车及汽车行业合作 ， 为燃料电池汽车和氢燃料开辟市场 。”
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