先来介绍一下本次的车主亚超，他是一位热爱滑雪的运动品牌创始人，爱车Model X购于两年前，当初的购车预算是100万元左右，被个性的鸥翼门吸引后，直接选择了Model X 。
■ 外观——个性VS家族化
俗话说看车先看脸，编辑吕程和车主亚超肯定是先一起聊聊两车的外观了 。奥迪e-tron能否斩获Model X车主的喜爱呢？
整个外观看下来，亚超表示Model X和e-tron是两种不同的设计理念，二者之间难分高下 。所谓智者乐水仁者乐山，他本人更喜欢特斯拉Model X这种独特个性的设计，但也称赞了奥迪e-tron的细节和质感 。
■ 内饰——极简VS科技
内饰方面，Model X采用极简设计，大屏是当之无愧的C位 。而奥迪e-tron则是采用三屏配合按键，那么习惯了Model X的亚超又会怎么看e-tron呢？
说到Model X的鸥翼门，当初也是吸引亚超购车的关键因素，但在炫酷吸睛的同时，亚先生也提到一些小槽点 。我们只能了解到在狭窄区域不好展开这种表面的问题，特殊天气开门时堆积雨雪会漏下来、后排进入后可能会砸到前排等问题，也只有长时间使用的人才能清楚 。
总结下内饰部分，e-tron和Model X的内饰设计和二者的外观一样，都是不一样的风格，但e-tron的精致度和豪华感，以及细节的处理明显胜于Model X 。
■ 动态试驾——e-tron的智能动能回收太香了！
静态体验完毕后，我们又和亚超一起把车开上了北京的三环，都知道Model X的动力一骑绝尘，那么e-tron的表现如何呢？
由于此次只是短暂的体验活动，如果想更详细地了解奥迪e-tron的驾驶体验、性能测试、续航表现、充电测试等内容，请期待近期即将上线的最新一期《电动邦评测》节目 。
■ 邦点评
一系列的静态、动态体验下来，亚超始终保持了客观理性的态度，作为一名Model X车主，他自己更喜欢Model X那种更加“有电动车感觉”的外观，以及极简的内饰，也接受了它略有瑕疵的做工 。对于奥迪e-tron，他的态度是理解，毕竟也有人喜欢这种家族化的经典外观，按键和触屏相结合的内饰，以及豪华品牌刻在骨子里的精致和严谨 。
总的来说，奥迪e-tron和Model X是两款理念不同的产品，各有优势和不足，我们无法说谁真的吊打谁 。二者都是优秀的产品，消费者们可以根据自己的喜好选择适合自己的车 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
5微型到旗舰全覆盖！2021上海车展重磅新能源车型前瞻明日便是开年以来的首个国际车展——上海车展，作为国内更大规模的车展，向来是汽车厂商必争之地 。但随着时代的变迁，即使是作为传统燃油车天下的车展也在向新能源行列靠拢 。没错，"电动化"是近两年汽车领域出现最多的词，在电动化浪潮的推动下，各大车企纷纷加码新能源汽车市场，而此次车展的主题“拥抱变化”为新能源“迸发”时刻埋下了伏笔 。
有些品牌为了博得更高的关注度，在车展前便已率先“抢跑”；这样也好，一定程度上减轻了我们汽车从业者的工作负担，而且也能让我们有足够的时间将车展新车更全面的展现在大家面前，接下来我们就如同拆盲盒般，看看有哪些重磅新能源车型到来，记得别错过 。
五菱宏光MINI EV敞篷版
新车状态：首发亮相
在传统燃油车时代，国内车企很难有与国外汽车品牌抗衡的条件和能力，更别说豪华品牌了 。但是在新能源车这条汽车业新赛道上，有这样一个品牌尚可与之一战，确切的说是一款车型，那就是五菱宏光MINI EV 。
要知道从去年开卖便稳稳做到月销榜单的首位，而在三月新能源销量榜中更是以29431辆的销量蝉联销冠的位置，不得不感叹五菱品牌是真的会“玩” 。近期马卡龙系列车型登场，多种配色选择让人眼前一亮，但五菱会“玩”的步伐不止于此，在即将开幕的上海车展，五菱宏光MINI EV带来了敞篷版车型 。
从曝出的官图来看，敞篷版保留了现如今MINI EV的造型以及设计并对细节进行了调整与优化 。车身四周增加了与车身不同色的装饰条，车头采用了银色徽标 。整车采用双门两座造型，看起来萌感十足 。
内饰布局也一样简洁大方，但与在售的五菱宏光MINI EV有所不同，敞篷版内舱采用灰白主色调的环绕式设计，采用双10英寸联屏设计，并且空调区域提供了常规的实体按键，并在中控区域设置了一键升降电动折叠软顶，方便用户开关顶棚 。
最后便是动力方面，虽然官方尚未公布该车的具体动力信息，但有望延续五菱宏光MINI EV的动力单元，NEDC续航里程分别为120公里、170公里车型 。当然官方也有很大概率为该车进一步升级动力 。
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