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（后驱）
第二是成本，包括设计成本、生产成本、使用成本 。越复杂的结构在设计、生产时的成本就会越高，简化结构、提高利润是每个车企都在不断摸索的过程，所以前驱也自然成了最优解 。而对于用户来说后驱车的使用成本也要更高一些 。例如多了传动，所以机械效率更差一些，油耗也就更高 。
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（前驱车前桥）
多数消费者的购车需求是元化的，操控并不是唯一的诉求，而且这一部分的消费群体基数又非常大，所以大部分追求功能性、实用性的普通家用轿车当然会选择这种性价比极高的布局形式 。由此看来前驱车越来越多、后驱越来越少这种状况也是市场自然调节的结果 。
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