雪铁龙怎么样(为什么都买二手雪铁龙)( 二 ) _二手

性价比高
综上所述，法系车用料实在，在底盘调校上造诣颇深，但无奈法系车的三年平均保值率就跌倒一半了，（雷诺54.5%，标致52.82%，雪铁龙50.08%，DS47.94%），所以在购买二手法系时，花更少的钱能买到配置更高，车龄更新，公里数更少的车，再加上优秀的调校和放心的用料，二手性价比绝对没的说

法系车由于设计原因，和市面上大多数日系德系的机舱布局不同
零配件价格比起德系日系并不贵，甚至比两者都还便宜，最主要是工时长很多，比如说你想换空滤，德系车日系车直奔主题一分钟换完了，但法系车不同
它的设计逻辑比较复杂，你想换个A，但你必须要把BCD拆下来才能换A，换完之后再把BCD装回去，但有些零件的设计好装不好拆，在你拆卸的过程中可能就导致损坏，这也是导致法系车越修越坏的原因

还有就是法系车的发动机位置相对于日系德系车来说普遍更靠近驾驶舱，在维修过程中修理师傅需要探的很深，也是比较麻烦的一点

（上图为思域，下图为雪铁龙C4L）
需要吐槽一下法系车上面一些反人类的设计
雪铁龙C5：方向盘内圈不动外圈动，车轮我总是不知道有没有回正（但实际上是保证安全气囊从正常位置打开）

雷诺科雷嘉：定速巡航在电子手刹下面，非常容易误触（误触了并不会抱死，但心里还是害怕）

早期的雪铁龙车型喇叭设计在左侧拨杆的尾端，非常浪漫，治愈路怒法国人还是有一套

说了这么多，接下来就说说各个价位哪些法系二手车值得买
雪铁龙C2、标致206
先从千元车说起，雪铁龙C2和标致206绝对是刚考完C1驾照的练手好车，1.6L发动机搭配5MT手波，车长比较短非常好开，但上了年限的法系车油耗普遍较高，哪怕是手动挡车型

而且如果哪出了小问题，千万记住，如果不影响正常驾驶就不要去修，一是不值当，第二个原因上面我已经讲过了

等你手动挡足够熟练了，想挑战自己，改装C2,、206的案例数不胜数，再体验一把赛道的快乐
标致307三厢
2万左右就能买到标致307的三厢版本，空间非常大，非常耐用，油耗反而没有比1.6的206高多少，最重要的是这车还有操控的感觉

唯一的毛病就是这辆车烧冷却液，但其它方面307的表现还是非常不错的
雪铁龙爱丽舍
爱丽舍以前可是被用来当过出租车的车型，所以在耐用性方面绝对杠杠的

同级别里颜值也不差，开起来视野还很好，注意买14年往后的车型，14年那一批车有烧机油的毛病，但后来改善了很多，所以说法系车如果你想追求省心耐用，就买自吸车型，用车成本不比日系高多少
在往上5-8万就能买到市面上大部分的法系二手车了，标致308S是我非常喜欢的一辆小车，好看好开，底盘调校好，活脱脱一个小钢炮车型

外观设计没的说，哪怕是放在今天，它的颜值也不输主流车型，1.6T 6AT，零百跑8秒，加上法系车底盘的调教，绝了

它有1.2T、1.6L和1.6T的车型，1.2T是一个三缸机，抖动是肯定有的，而且需要注意这款发动机的正时皮带在发动机内部，也就是在机油润滑系统内，皮带老化后掉毛，容易堵塞机油泵系统造成高温
1.6T车型搭载的是标致和宝马合作的1.6THP发动机，这款发动机广泛运用在标致雪铁龙车系上，这款发动机有几个非常典型的故障

节温器问题，导致发动机高温
发动机报故障码，主要是因为节气门和进气歧管
动力不足，高压油泵的问题，需要更换改良的出油管
烧机油
渗漏问题，需要更换气门油封

13-18年份区间的1.6T发动机出现以上故障的概率大概能达到50%，这都是我之前卖法系车的血和泪的教训
但在18年后的1.6T发动机厂家进行了升级改良，出现上述情况的概率变小了很多，所以如果想要购买1.6T的法系车的客官老爷们要注意买18年后的车能避免很多麻烦
标致408
外观好看，底盘扎实，408作为家用车，在同级别车型里空间绝对排的上名次，2730mm的轴距已经赶得上B级车的水平了，我舅舅就有一辆，不过他是1.8自吸的机子，所以不会出现1.6T发动机的那些毛病

保有量也大价格也低，买回来家用确实美滋滋~
标致4008/雪铁龙C5天逸
这两辆车属于同平台产品所以咱们就放一起说，两辆车虽然都是SUV，但可谓是法系扭力梁完美的体现

上期我说福特的车子都非常好开，包括SUV，这两辆车的操控完全可以和福特的SUV媲美，绝对超出你的预期，说真的，如果没做功课，你开这两辆车你根本感觉不出它后悬挂使用的是扭力梁，毕竟是麋鹿测试冠军