浅析10大危机公关事件你知道的危机公关事件有哪些？( 四 ) _危机公关广告

8月14日下午，特斯拉称，已拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3 ，并声称这批消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。特斯拉会依据合同违约条款单方面取消此订单。 “特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示，特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。 ”特斯拉方面强调，在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议。特斯拉已经认定拼多多的团购构成转卖，并且表示支持消费者维护自身的合法权益，并为客户维权提供必须的支持。
8月14日晚间，拼多多方面也对此事进行了回应，拼多多“秒拼”事业群工作人员乐福表示，从这名消费者处已证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意” 。乐福表示，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的一名行业工作者，对此表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。乐福表示，招牌大了，不应豪横，店大了，不应欺客；手握先进技术，更应心态平和，积极善待消费者信任。根据8月16日最新的消息，特斯拉此次团购的上海消费者已经发货，但是武汉消费者却被取消了订单。
了解更多，参考文章：
1、一周负面舆情回顾：特斯拉拒绝交付团购车引争议

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《外卖骑手，困在系统里》事件
9月8日，《人物》发表的《外卖骑手,困在系统里》的文章引发热议和广泛传播。文章指出，由于外卖平台骑手系统对于配送时间的要求越来越短，为避免被平台罚款和被消费者差评，致使部分骑手采取逆行、闯红灯等不符合交规的行动，最终导致交通事故数量上升。
对此，美团外卖在第一时间通过媒体回应，表示：“暂不回应此事，下周会举办小范围的外卖业务沟通会。 ”
饿了么则在9月9日凌晨1点左右发表声明《你愿意多给我5分钟吗？》， “系统是死的，人是活的” ，并宣布将尽快推出一项新功能——“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮。
然而饿了么的回应，公众和媒体都不买账，不少网友留言表示饿了么在推卸责任，把责任推给了消费者。不少大V、知名人士也纷纷对此表态反对。央视评论员白岩松在节目《新闻1+1》中称：“我坚决反对用‘多等5分钟’解决问题，这样可能让越宽容的人越吃亏。 ”上海市消保委副秘书长唐健盛采访时则表示，消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。让消费者承担外卖骑手的过错， “显然是有违基本逻辑的” 。
有了前车之鉴，美团在随后的声明中点出了平台系统问题，并表示将更好优化调度系统，给骑手留出8分钟弹性时间，让骑手在路口放慢一点速度；同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。
有了美团外卖的“标准答案” ，饿了么的回应被公众批评得更惨了。对此，饿了么通过媒体再次回应表示：“饿了么团队就已经关注到了，但饿了么仍希望把选择权交给用户，因为平台没有办法去判断用户是否着急。用户增加时间在骑手端是无感的，也就是说，骑手看不到订单是否增加了时长，只能看到订单的配送时长。接下来，饿了么会在骑手到店等场景做出一些技术调整。 ”
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1、一周负面舆情回顾：饿了么美团回应《外卖骑手》一文