发动机50万km无大修不是梦 对某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，差异并不大 。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象 。
同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差异呢？ 关键在于对汽车的正确使用和保养 。那么在日常的车使用过程中，如何做才能做到正确操作和维护呢？ 1. 重视新车的走合期 在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷 。
所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命 。车辆在走合期内必须注意 。
⑴严禁高速行驶 。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70% 。
不允许长时间高速行驶 。⑵严禁超负荷运行，不允许超载 。
一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡 。⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步 。
直疋必须用一挡 。⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击 。
在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等 。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳 。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除 。⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养 。
2.坚持先暖车、后起步 一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转 。殊不知 。
一、发动机润滑油量检查将车辆停放在水平的路面上 。
拔出游标尺检查机油量，油亮若在“F”和“L”两个标线之内，则属于正常范围，若低于“L”位 。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于“F”位 。
二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤 。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加与原来相同的冷却液、蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水），加水后的液面高度不能超过满位 。
如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查 。三、制动液面的检查制动液也在高、低位之间则表示正常 。
如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修 。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面 。
四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏 。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修 。
五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线 。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥 。
放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电 。六、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压 。
气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性 。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎 。
选用轮胎时，应使之型号一致 。七、皮带的检查起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可 。
另一种情况是皮带老化，需更换 。八、空气滤清器的检查空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用 。
过脏的空气滤清器应及时更换 。九、火花塞的检查正常的火花塞绝缘陶瓷完好 。
没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强 。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞 。
十、检查汽油滤清器若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换 。
车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养 。
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