其实谈及法系车，相信很多人听过最多的一句话就是其拥有诸多反人类设计，很多易损件更换起来相当费事，比如空气滤芯、机油滤芯、大灯等，可能很多人听到这样的观点不以为然，认为产品质量只要可靠就行了 。但是这恰恰反映出了一个车企的造车观念，要知道任何一个车企所制造的产品都是交由车主使用的，那么必须在各个方面为车主考虑，这样才是一款符合市场需求的车，显然法系车则是一个坚守品牌造车理念而忽略市场需求的车企，除了诸多反人类的设计之外，在其他方面也能发现不少明显的短板 。
都知道，法系车的底盘调校功底很优秀，但事实却是国内消费者没有道理的偏爱独立悬挂，但法系车非要在旗下大多数车型上使用扭力梁后悬挂，尽管的确拥有很高级的驾驶感受，但大多数消费者早已被后板悬劝退了 。而且车内空间也一直是法系车的短板，日德系车型在国内早已开始推出长轴版车型，法系车却一直坚持标轴版，直到销量跌至惨不忍睹时才意识到了问题的严重性，推出了标致508L，可惜亡羊补牢为时晚矣！
结语：说实话，法系车的质量是可以的，但仅仅靠质量好就能热销吗？显然这是不可能的，一款能在市场中热销的车型一定是各方面表现都很均衡，而且产品优势迎合市场需求的产品，你看轩逸、朗逸、凯美瑞、本田CR-V等车型，它们之所以热销就是做到了以上两点，所以如今法系车的没落是自己一手葬送掉的 。作为最早一批入华的合资车企，法系车拥有一手好牌，可惜却打得稀烂！
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