飞机滑行后因一乘客遗落手机返回延误90分钟国航：延误补偿问题需进一步上报( 二 ) _飞机

“在平飞后，乘务人员在服务的时候对乘客表达了歉意，但还有很多乘客有抱怨。”潘先生也无法理解，“我也遇到过因为乘客身体原因，飞机推出后再返航被迫取消，甚至120急救车都等在登机口那种。为什么拿手机这么小的事情，也一定要让飞机返回？我飞了150多万公里，还没有见过一次。”
潘先生落地后，向国航95583热线和中国民航消费者热线进行了投诉，“他们说已经有十几个乘客投诉了，一定会很重视。”
潘先生提出的诉求主要有三点：“一是这位乘客的要求合理吗？第二，200多个乘客的损失，怎么弥补？第三，机组没有做到国航服务的标准，怎么处理？”
潘先生表示，他在3月25日再次向国航热线确认这个投诉有没有记录，“对方再次说有十几个乘客投诉，一定会很重视。”

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▲下机取手机的乘客（戴帽者）被拍到登上了下一趟飞北京的航班。图片来源/受访者供图
近日，上游新闻采访人员先后致电国航95583热线、上海虹桥机场和国航上海营业部，均未得到答复。
4月3日，上游新闻采访人员致电国航客舱服务部，一位工作人员表示，已经对潘先生的投诉进行了反馈，相互沟通并告知了调查结果，但不方便对外界透露内容。
潘先生告诉采访人员，3月31日，他与国航客舱服务部的工作人员进行了长达1个半小时的沟通，对方表示，客舱部对于乘客取手机导致航班延误的损失没有权限处理，还需要进一步上报上级部门。
潘先生说，“国航方面说，经过对乘务组客舱服务展开调查，空乘阻止乘客录像，说是在特殊情况下维持客舱秩序，避免舆情发酵，这是符合规定的。我问符合什么规定，她也说不出来。”
“对于航班延误，国航的补偿方案就是致歉。”潘先生表示，“我感觉非常不可思议，这位乘客自己取消乘坐航班，让一群人在地上等了90多分钟，然后他坐了下一班飞机高高兴兴落地，合理吗？”
业内人士：航班因紧急情况滑回并不鲜见
根据公开报道，航班起飞前因紧急情况滑回的情况并不鲜见，如机上乘客身体不适、乘客突闻亲人去世等，其中广为人知的是2021年南航CZ6820航班为救助和田一位意外断臂的男孩延后起飞，返回廊桥“二次开门”，最终创造生命奇迹的故事，2022年还被改编成电影《平凡英雄》。

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▲2021年4月，南航CZ6820航班滑回救助断臂男孩。图片来源/网络
2019年，杭州萧山机场一航班滑行中紧急返回事件引发热议，原因是机上一对老人收到亲人去世的噩耗，要求下机改签。机组在征得多方同意后，做出了滑回的决定，最终航班延误50分钟起飞，事后大部分乘客对此表示理解。
对此，北京航空法学会会长董念清分析，机组选择滑回符合相关法律规定，也保证了飞行安全。“上到《民用航空法》下到民航规章，都明确规定了民用航空器的整个飞行过程中，由机长负责。机长考虑问题和行事的出发点，首先是安全。”
在北方某航空公司任职的重庆籍机长彭先生（化名）告诉上游新闻采访人员表示，“任何乘客在滑行的时候，都有权利终止行程，机组只能劝解，但是乘客如果执意要下机，滑行了也只有给他滑回来。航司和机组没有这个权利强行把他限制在飞机上。”
对于“拿回手机”这个理由，彭先生表示，“那他说身体不舒服呢？你要起飞，空中出问题怎么办？我就遇到过乘客不舒服返回的情况，而且万一人家手机里真有很重要的急事呢？”
资深机长陈建国曾任职于全球7家航空公司，总飞行时长达13500小时，他此前曾向媒体介绍，飞机滑回的情况并不少见，主要原因有比如飞机故障，起飞时间有变化或者航班取消、天气不好等。还有比较常见的就是乘客原因，出现各种突发状况不适合继续飞行时，也会选择滑回。但是在各类具体情况下如何操作并没有详细规定，取决于机长和机组成员对当时情况的判断。
对于机上因滑回而受到影响的乘客，根据我国《民用航空法》第126条规定，“乘客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。”