变速箱的构造及原理演示变速箱原理( 二 ) _生活百科

四、无级变速器
无级变速器全称Continuously Variable Transmission ，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。

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无极变速器主要由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等部件。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。

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无极变速器的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以动力流畅，没有换挡时的顿挫感，CVT结构比传统变速器简单，体积更小，但由于使用钢带传动，所以能承受的扭矩较小，操作不当会出现钢带打滑的现象，影响变速器的寿命。
五、机械式自动变速器
机械式自动变速器英文全称Automated Mechanical Transmission，简称AMT 。AMT变速器的结构是在手动变速器齿轮组以外加装一套自动换挡机构，目前常见的自动换挡机构为电液式。在变速器控制单元TCU的控制下，由液压泵驱动液压油提供动力，液压油进入选换挡机构和离合器阀体中，实现选挡、换挡和离合器的分离结合。