对于聚合模式的发展前景，此前曾有网约车行业从业者对南都采访人员表示，聚合平台的背后更多反映的是流量竞争，但安全问题仍旧不容小觑，“聚合平台叫车是否有足够的安全措施，平台责任如何划分，这些其实尚未厘清 。”
在采访中，盘和林也表达了相似的观点，“聚合模式相比网约车自营更容易发生司乘责任归属问题 。”他谈到，在原本的网约车模式下，一旦产生纠纷或争议，首先被追责的就是平台，在“聚合模式”下，平台如何保证第三方车辆的安全、发生事故后的追责对象是平台还是第三方、用户会不会变成“被踢来踢去的皮球”等都有待明确，“除了解决运力紧张以外，网约车该有的问题，聚合模式或许并不会少，搞不好由于‘多边’而令问题更为复杂化 。”
采写：南都采访人员 傅晓羚
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