1、所谓飞机比汽车安全的结果，并非我们理解的统计方式，而是拿飞行里数与汽车所走的路程来比较 。也就是说，拿飞机飞行一万公里与汽车走一万公里来比较，不用说也知道汽车的事故概率比飞机大得多了 。
2、按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次 。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难 。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难 。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡 。
根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％ 。
3、难度越大，技术要求越高，因为飞机一旦失事，就是最危险的，正因为如此，所以飞机的各种安全设（措）施都优于其它交通工具，另外，正是由于危险和责任重大，驾驶员在驾驶时也就更加专注 。有开车经验的人都知道，在弯路多上下坡多的地段，事故率反而比直路和平坦大道更低 。
关于世界上最安全的交通工具的内容到此结束，希望对大家有所帮助 。
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