后悬挂
后悬挂采用了连杆式构造，就扭簧和减震器的格局看来，根据采用筒簧分离出来的构造能够减少遭受车体构造的危害水平,能够更快的保证室内空间提升，提高后排座横着室内空间 。此外，减震器采用歪斜合理布局，能够在较小的竖直室内空间内尽量给予更长的缩小行程安排，提高整体滤振性 。
长安CS75PLUS生锈处理了没有
现阶段最新款CS75PLUS的底盘早已不会有生锈难题，CS75PLUS的底盘采用了大规模的环氧树脂挡雨板，不但能有效的降低生锈概率，也为底盘给予了更佳的安全防护，在空气动力上还有更强的主要表现 。
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