汉兰达防撞钢梁总体概述
拆卸前保险杠后，能见到路人维护泡沫塑料，尽管薄一些但如同沒有 。卸除泡沫塑料后就是一根白晃晃的铝合金型材防撞梁，但是这一根防撞梁的薄厚仅为2.63mm，并沒有传说中5mm那麼厚，总宽（遮盖69%的车前总面积）和薄厚都只有处在中等偏上 。
汉兰达前防撞钢梁
【新国标红绿灯怎么看图解 新国标红绿灯怎么看】许多盆友误认为汉兰达的前防撞梁十分厚，实际上是在旁边安裝了一块块铝合金型材提升件 。有些人会问它的功效是啥？实际上 结果非常简单，为了更好地“中国应试教育”，也就是25%总面积的倾斜碰撞检测 。一旦产生小总面积碰撞时，这一提升件不但能提高抗压强度，还能降力卸除一部分，让车子偏位降低损害，做到提升 成绩的目地 。
汉兰达后防撞钢梁
对比前防撞钢梁，汉兰达后防撞钢梁也是下够重点本科，确实够“凶猛”，全铝合金型材薄厚做到意想不到的6.13mm，基本上我看到过更厚的铝合金型材防撞梁！
可是后防撞梁吸能盒与前吸能盒都归属于不可拆卸式的，与车身电焊焊接一起，一旦出现安全事故碰撞，拆换的时候非常不便 。
汉兰达碰撞试验（总成绩：55.5点评：5星）
1、汉兰达彻底正脸碰撞试验
前发动机舱因吸取了绝大多数碰撞动能而溃缩形变，发动机盖盖翻卷，前座气囊一切正常弹出来，前座人偶头顶部与气囊触碰，印痕清楚;脚部与腿部气囊触碰，触碰印痕清楚；后排座人偶往右边微倾，保险带围绕 。
2、汉兰达正脸40%碰撞试验
前发动机舱消化吸收分散化了绝大多数撞击力，绝大多数零配件破裂掉下来，一部分零配件飞出车体较远;气囊弹出来，前座人偶脚部与腿部气囊触碰，印痕清楚；后排座人偶健身运动力度很大，保险带围绕 。
3、汉兰达侧边碰撞和抽打实验
历经两大罚分比较严重的碰撞试验后，汉兰达侧边碰撞和抽打实验都获得100分，总的优异成绩归功于GOA撞击吸能式车体 高韧性驾驶室，因而在安全防护上，汉兰达能给与驾驶员强劲的自信心 。
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