伶仃航道是南沙港和广州港的关键出航航道,也是全世界更为忙碌的黄金水道之一 。2017年,广州港海运集装箱货运量排行全世界第七，南沙港为其四大港区之一,坐落于伶仃洋大桥整体规划路线的北端 。
2019年，广东省发改委就深中通道阻拦广州市南沙区发展趋势的有关情况开展回复：东隧西桥计划方案伶仃洋航道层高76.5米，世界奇观，可以达到如今、将来广州市南沙港航运业发展趋势的必须。
全文一部分信息以下：
深中通道的航运安全性危害历经了我国权威部门的论述，国家交通部下发《有关深圳市至中山跨江安全通道新项目航道标准与航运安全性危害点评的审查意见》（交水函﹝2015﹞590号），伶仃航道航运层高选用的航运层高（76.5米）为世界桥梁之最 。
考虑到了广州港全部意味着船形的航运要求，考虑到了将来船只进口替代的未来发展要求，考虑到了特殊工程项目船只及海洋工程武器装备出入要求，可以达到广州市南沙港航运业发展趋势的必须。
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